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- バイク/シャリィ/NSRリアホイール移植 へ行く。
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- 17 (2008-06-27 (金) 23:40:58)
NSR50リアホイール移植 †
太いフォークにデカく太いホイールとタイヤがフロントに入った。
しかしリアがノーマルでは明らかにバランスが取れない。
となればフロントと同じくリアにもNSR50のホイールを移植したい所。
しかもNSRのホイールを移植することで、自動的に(強制的に)リアブレーキがディスクになる。
しかし純正では有り得ないサイズを無理矢理ブチ込むんだから、色々問題は起きるのである。
とりあえずブチ込む †
てなモンでNSR12インチホイール&タイヤ化である。
シャリィ純正タイヤサイズは3.50-12で、直径439mm、幅97mmだ。
そこにNSR50の120/80-12、直径501mm、幅122mmをブチ込もうというのだから、普通に考えて入るようなサイズではない。
しかしまあ今は
普通じゃ無い事
をやろうとしているのである。
とりあえずブチ込んでみようではないか。
入った!
がしかし、あくまでも入っただけであって、これはどうにもならない。
まず直径が増えたおかげで、スイングアーム付け根にクリティカルヒット!
じゃあ当たらないように後ろにずらせば良いのだが、それではチェーンの伸び調整が利かなくなる。
となればアクスルのチェーンアジャスター付近を加工して調整幅を無理矢理広げるか、スイングーム自体を延長するかの二択しかない。
更にタイヤの幅から考えても、これまたフツーにギリギリ・・・というか当たるよコレ。
他にもベアリングカラーを削ったとしても収まりそうにない。
ギリギリまで削ってキャリパーサポートを作り直せばどうにかなりそうな気もするけど、結局スプロケの取り付けボルトが干渉するだろう。
一応モンキーの12インチ化でやってるように、100/65-12という選択肢も有るには有るが、一般的でないタイヤは後々困りそうだし、あのロープロファイルの姿が気に食わないし、何よりも
入って当然がつまらない
じゃあないか。
あえてNSR50のタイヤが入るようにしてみたいのである。
となれば
広げて伸ばす
しか無いじゃぁないか。
ここで完璧な対処方法を挙げれば、Gクラフト辺りで出してるNSRホイール対応のシャリィ・DAX用アルミスイングアームを使う事。
これなら文句なく簡単に入るだろう。
しかしだ、それで良いのか?俺の嫌いな金にモノ言わせた仕様にならないか?
というか
ゼニはあるのか?
否、ゼニは有ったと仮定しても、既にCD90エンジン購入でゼニ使うてるだけに、5百億万円もするスイングアームなんて買ってみろ。
間違いなく最終的に、製作費用が
マゴソを超える
んじゃないのか?
原チャリの分際でクルマよりゼニ掛けるってどうよ?
んな事で頭抱えてたら、頭の中に禁断の文字が浮かんで来た。
無いものは作ってしまえ
ちょっと待て・・・スイングアームなんて作れるのか?
スイングアームを作るにはアレをああしてこうして、そんな御大層な事・・・
いや、案外
出来るかもしんない
よ〜しココは一発キメてみようではないか!
っていうか
ホントに出来んのか?俺!
●一行コメント
- 電動しびれフグよりシビレますねー また見学しにいこ! -- たけちよ 2006-10-12 06:55:59 (木)
- 電動しびれフグ作るんですか? 動画うpきぼん -- のまd? 2006-10-12 21:33:38 (木)
- おれが昔モンキーで同じ事やってた時は、モンキーとNSR50のスイングアームを合体させて付けてましたよ。 -- ミカンマン? 2006-10-12 22:34:57 (木)
- 期待age -- ろむ人? 2006-10-14 23:10:26 (土)
- 冶具と溶接の腕があれば・・・・多分?ヤマハに仕事行くとそう思う -- gs136? 2006-10-17 19:27:14 (火)
- RZにR1ZやらFZR250Rのスイングアーム入れたときはピボット幅削る位で入ったけど、そんなに甘くないか・・ -- Jun? 2006-10-18 10:33:44 (水)
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