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*CRM50 [#y89d7080]
ある日、バイト((本業です))先にポンと置かれていたCRM50。~
こいつをレストアして、タバコ買出し用マシンに仕上げました。~
その後、
&256x(42){CD-Rドライブと交換};
で嫁に出されたのですが、それまでは結構使い倒しました。~
トップスピードは若干NSRとかに劣るけど、加速も良く、足も良くて良いバイクでした。~
*CRM50復活の巻 [#ke1cd813]
会社の出張から帰ってくると、俺の作業場に見慣れない単車が置かれている。~
なんだ？と思って良く見てみると、CRM50である。~
**レストアメニュー [#edaf4275]
-[[その１>バイク/CRM50/その1]]
-[[その２>バイク/CRM50/その2]]
-[[その３>バイク/CRM50/その3]]
-[[その４>バイク/CRM50/その4]]
-[[その５>バイク/CRM50/その5]]
-[[その６>バイク/CRM50/その6]]
&ref(bf1.jpg);
親父が気を利かして取っておいてくれたのである。~
おかしい・・・廃車として入ってきたらしいが、普段なら
&256x(32){セガレがまたゴミを増やす};
といって、俺が知らぬ間に処分するんだろうけど、何かあるな。~
それとももう諦めたのか?
さて、ジロジロと見渡してみる。~
キーがついている。これは結構ラッキーである。~
そして走らせる分には欠品がない。結構いいかも。
しかしちょっと自家塗装してあったり、無理矢理丸目にしてあったり、
サイドカバーがなかったりするけど、まあこんなもん買っても知れてるだろう。~
&ref(hp.jpg);
タンクの中は・・・サビは皆無である。~
キックを踏んでみると・・・うんうん圧縮もある。~
とりあえず少し燃料を入れて再度キックしてみる。~
さすがにエンジンかかる手応えはなかった。~
キャブのドレンを開けてみると、毎度ながら
&256x(32){ファンキーな香り};
を醸す緑色の液体が出てきた。~
こりゃあキャブ開けないとダメだな。
で、とりあえずレストアしてみることにする。~
こいつを直して
&256x(32){通勤＆タバコ買い出し専用マシン};
にしよう。ついでに近所の資材置き場でカウンターの練習でもしよう。~
メンテにせよ、レストアにせよ、最初に行う作業は洗車である。~
バラしてる最中に、砂を拾ったグリスがネジにこびり付き、
回りにくくなったネジの汚れ落としたり、洗いながら細かい不都合を見つけていくのだ。
洗車しながら見つけた問題点は・・・
-社外品のCDI、サイレンサーがついている。~
問題ではない。ちと嬉しい。
-スプロケットのボルトが2本ない~
&ref(r_sp.jpg);
-ブレーキレバー、ペダルの動きが渋い。~
そこそこ長く放置されていたのかな?
-ブレーキパッドがほぼ限界~
交換ですね。ついでにオーバーホールしよう。
-タイヤがカマボコ~
真ん中は限界近くまで減ってるくせに、横は新品同様。~
前のユーザーってばマトモに乗ってなかったみたいね。
-チェーンダラダラ~
ちったぁ張れよぉ＞前ユーザー~
もう再利用は難しい。~
&ref(f_sp.jpg);~
ついでにスプロケも曲がってやがる。
-プラグが新品~
もしかしたら再始動を試みたのかもしれない。~
そしてプラグ穴の周りには異様に油含んだドロが蓄積してる。~
さらにプラグが手で回る。何にもしてないのにだ。~
とりあえずガソリンとエアガンで吹き飛ばす。~
もし、プラグを外した場合、このドロがシリンダーに落ちたら面倒なことになる。~
もう手後れかもしれないが。(^^;)
こんなカンジでしょうか。思いのほかヤラれてるなぁ。~
これらをメモした後、各ボルトにCRCを吹いておく。~
こうして1日かけてCRCを浸透しておくのだ。かなり違うぞ。
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